台鐵の外国人向け全線フリー切符はTR-PASSという。桃園捷運を台北車站駅で降りたその足でスーツケース転がして脇目も振らず台鐵の台北駅の窓口へ、まずはそのパスを購入する。台鐵のこのページの最も下に掲載されている（日本語）。利用人数区分：個人・４人…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 縦貫線の終点［高雄］は地下化工事中で既に第一・第二月台（ホーム）は無く、残りの３面５線で列車をさばいていました。 駅舎 改札へ上がる階段：二階のマクドナルドは１５年前と今回と２回利用…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 次の[左營]は、元は２面３線の駅だったが路線の地下化工事のため島式ホームだけになっている。 東側から見た橋上駅の仮駅舎、かつての駅舎は西側の地平にあったのだろう。 出改札 駅名標 西側で…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 次の[楠梓]は２面３線の駅である 駅舎は東側にある 駅名標 駅舎側単式ホームで高雄方を見る 振り返る 島式ホーム東側で基隆方を見る 基隆方へ移動 振り返る 島式ホーム西側で基隆方を見る 振り…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 次の[新左營]は単式ホーム（第一月台）＋島式ホーム（第二・第三月台）で３面５線の駅で、高鐵の左營車站の乗換駅である 高鐵側からの乗り換え通路入口 北西側に駅舎がある 入口 改札前ホール …

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 次の[橋頭]は２面３線の橋上駅である 旧駅舎は西側にある：奥の高架は高雄捷運 左に振る さらに左に振ると入口がある 台鐵改札（右）と高雄捷運入口（左） 振り返る：鐡道故事館とあるがほぼ売…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 次の[岡山]は島式ホーム２面４面の駅である 駅舎：線路の西側にある 赤線は禁煙エリアライン 振り返る 内部 駅名標 南下ホーム西側で高雄方を見る 南下ホーム東側で基隆方を見る 基隆方へ移動し…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 次の[路竹]は島式ホーム１面２面の駅である 駅舎：線路の西側にある 駅舎ホーム側 駅名標 西側で基隆方を見る 振り返る 東側で高雄方を見る 振り返る 「107：大湖車站」へ戻る／「109：岡山車站…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 次の[大湖]は２面３線の駅である 駅舎：線路の西側にある 駅名標 島式ホーム西側で基隆方を見る 振り返る 島式ホーム東側基隆寄りで基隆方を見る 振り返る 上の画像の貨車に寄ってみる 「106：…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 次の[中洲]は島式ホーム２面４線＋単式ホームの駅である 駅舎 駅舎内 駅名標：高鐵の台南車站へのアクセス路線である沙崙線の分岐駅である 南下ホームで高雄方を見る：この先で沙崙線が左へ分か…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 次の[仁德]は相対式ホームの駅である 駅舎 入口 駅名標 南下ホームで基隆方を見る 振り返る 高雄方へ移動 「104：保安車站」へ戻る／「106：中洲車站」へ進む

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 次の[保安]は島式ホーム１面を単式ホーム２面が両側から挟んでいる駅である 駅舎：線路の西側にある、保存状態がいい木造駅舎としての知名度は１・２を争う 説明：元は1.5km南にあり民国三年（1…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 次の[台南]は２面３線の駅である 駅舎 入口 待合 出札 駅名標 駅舎直結単式ホームで高雄方を見る 振り返る 島式ホーム駅舎側で基隆方を見る 振り返る 左に振る：側線が多い 振り返る 「102：大…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 次の[大橋]は相対式ホームの駅である 駅舎 駅名標 南下ホームで高雄方を見る 振り返る 北上ホームで高雄方を見る 振り返る 「101：永康車站」へ戻る／「103：大橋車站」へ進む

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 次の[永康]は２面３線の駅である 駅舎：東側にある 正面から 駅名標 西側にある島式ホームの西側で高雄方を見る 振り返る 右に振る 振り返る 「100：新市車站」へ戻る／「102：大橋車站」へ進む

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 次の[新市]は２面３線の駅である 駅舎 駅名標 駅舎ホーム側 駅舎直結単式ホームで基隆方を見る 振り返る 島式ホーム駅舎側で基隆方を見る 振り返る：南側で高鐵がオーバークロスしている 右に振…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 次の[南科]は相対式ホームの橋上駅である 東口 駅名標 高雄方を見る 振り返る 基隆方へ移動 振り返る 「98：善化車站」へ戻る／「100：新市車站」へ進む

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 次の[善化]は２面３線の駅である 駅舎は西側にある 駅舎裏側：西側にある島式ホームから見ている 右に振る：基隆方を見ている 振り返る 高雄方へ移動 駅名標 島式ホーム東側で基隆方を見る：右…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 次の[拔林]は相対式ホームの駅である。駅舎は無く、北上・南下それぞれのホームに個別に入口がある。 南下ホーム入口 北上ホーム入口 駅名標 北上ホームで高雄方を見る 振り返る 上の画像の道路…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る ［彰化］から一気に[隆田]まで移動する、途中駅は未訪問なのでいずれ。 [隆田]は島式ホーム２面４線である。 駅舎 駅名標 北上ホームで基隆方を見る 振り返る：左は南下ホーム 右に振る：右は駅…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 海線は直進する成追線を左に見て右へカーブ、山線と合流して複々線で川を渡り、複線に集約されてしばらく行った先が［彰化］である。 単式ホーム＋島式ホーム２面だが、１線は両側から挟まれて…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 海線を進んで［追分］は島式ホーム２面４線の駅である 駅舎正面：この駅も古いが有人駅である 右から見る 案内板をアップ 駅舎右側の軒下を見る：ホームから出る改札があるタイプ、日本の古い駅…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 海線を進んで［大肚］は島式ホーム１面２線の駅である 駅舎：東側にある 駅舎ホーム側 構内踏切で基隆方を見る 振り返る 駅名標 ホーム西側で基隆方を見る 振り返る 東側で高雄方を見る 振り返…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 海線を進んで［龍井］は島式ホーム１面２線の駅である 駅舎：駅名表示の「龍」の左は龍だと思う ホーム側から見る 駅名標 駅舎裏で高雄方を見る 振り返る ホーム西側で基隆方を見る 東側の基隆…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 海線を進んで［沙鹿］は島式ホーム２面４線の橋上駅である 駅舎：左が橋上部 駅名標 東側ホームで基隆方を見る 列車込みで 基隆方へ移動 振り返る 橋上部を過ぎてさらに基隆方へ移動 「68：清水…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 海線を進んで［清水］は島式ホーム２面４線の駅である 駅舎 駅名標 南下ホームで基隆方を見る 振り返る 北上ホームで基隆方を見る 振り返る 右に振る 「67：台中港車站」へ戻る ／ 「69：沙鹿車…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 海線を進んで［台中港］は２面３線の駅である。駅舎から遠い側に単式ホームがあり、貨物用の留置線が４本ある 駅舎：線路の西側にある 駅舎ホーム側 駅名標 東側の単式ホームで基隆方を見る 振…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 海線を進んで［大甲］は２面３線の駅である。 駅舎：道路向かいの正面から 右から見る 駅名標 島式ホーム奥側で基隆方を見る 振り返る ベンチが凝ってるが座りにくそう 島式ホーム手前側で高雄…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 海線を進んで［日南］は島式ホーム２面４線の有人駅である。 駅舎：古い木造である 正面から 内部もレトロだが、液晶ディスプレイの発車案内がある 構内側から ホームから 駅名標 北上ホームで…

このシリーズを最初から読む⇒最初の記事「1：基隆車站」へ移る 海線を進んで［苑裡］は２面３線の有人駅である。単式ホームは駅舎から遠い側にある。 駅舎 内部 駅舎ホーム側 これの目的はなんだろう 駅名標 島式ホーム駅舎（東）側で基隆方を見る 振り返る …